स्टीलच्या पृष्ठभागाच्या शमनासाठी इंडक्शन हीटिंगचे गतीशास्त्र घटकांवर अवलंबून असते: 1) वाढलेल्या तापमानाचा परिणाम म्हणून स्टील्सच्या इलेक्ट्रिक आणि चुंबकीय पॅरामीटर्समध्ये बदल घडवून आणतात (हे बदल दिलेल्या तीव्रतेने शोषलेल्या उष्णतेच्या प्रमाणात बदल घडवून आणतात. दिलेल्या इंडक्शन करंटवर इलेक्ट्रिक फील्डचे) आणि, 2) हीटिंग दरम्यान इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फील्डच्या तीव्रतेच्या बदलासाठी जबाबदार असलेल्या घटकांवर (म्हणजे, इंडक्टरमधील करंट बदलणे).
ऑटोमोबाईल पार्ट्सच्या उष्णतेच्या उपचारात इंडक्शन हीटिंग प्रथम आमच्या प्लांटमध्ये वापरण्यात आले. 1937-1938 मध्ये ZIS-5 इंजिनच्या क्रॅंक शाफ्टच्या नेकचे पृष्ठभाग शमन करणे आमच्या प्लांटमध्ये व्हीपी व्होलोगदिन प्रयोगशाळेच्या कर्मचार्‍यांच्या सहकार्याने विकसित केले गेले. उपकरणे सतत उत्पादन लाइनचा एक भाग म्हणून स्थापित केली गेली, ज्यामध्ये अर्ध-स्वयंचलित उच्च-फ्रिक्वेंसी उपकरणांवर यांत्रिक उपचार केले गेले. ~ae ZIL-61A आणि ZIL-164K ऑटोमोबाईल्सच्या इंजिनचे 157% पेक्षा जास्त Alt भाग इंडक्शन हीटिंगमुळे पृष्ठभाग कडक होतात.
